การวิเคราะห์อย่างสมบูรณ์ของกระบวนการวาดภาพของข้อต่อเพลา: ขั้นตอนสำคัญในการปรับปรุงความทนทานและความสวยงาม
ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบหลักของระบบการส่งสัญญาณเชิงกลข้อต่อเพลา Cardan ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโลหะวิทยาการทำเหมืองการต่อเรือและเครื่องจักรกลหนัก กระบวนการวาดภาพไม่เพียง แต่เกี่ยวข้องกับลักษณะที่ปรากฏ แต่ยังส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการต่อต้านความแข็งแกร่งและอายุการใช้งาน บทความนี้จะแนะนำข้อกำหนดการวาดภาพของ Cardan Shaft Couplings โดยละเอียดรวมถึงการรักษาพื้นผิวการเลือกการเคลือบผิวกระบวนการฉีดพ่นและการควบคุมคุณภาพเพื่อช่วยให้ผู้ใช้เพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการทาสีและปรับปรุงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์
1. การรักษาพื้นผิวก่อนวาดภาพ (รากฐานสำคัญ)
การรักษาพื้นผิวก่อนการทาสีโดยตรงต่อการยึดเกาะและความทนทานของการเคลือบ ขั้นตอนต่อไปนี้จะต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด:
(1) การทำความสะอาดอย่างละเอียด
ลบคราบน้ำมัน: ใช้สารทำความสะอาดอุตสาหกรรม (เช่นอะซิโตนหรือเสื่อมสภาพพิเศษ) เพื่อกำจัดคราบน้ำมันฝุ่นและสนิมบนพื้นผิวของการมีเพศสัมพันธ์
การเป่าด้วยทราย/การยิงแบบ sandlasting: การพ่นทรายหรือการยิงระเบิดพื้นผิวโลหะเพื่อให้แน่ใจว่าความขรุขระนั้นถูกควบคุมภายในRA3.2μm ~ 6.3μmเพื่อเพิ่มการยึดเกาะของฟิล์มสี
(2) ตรวจสอบข้อบกพร่องของพื้นผิว
ชิ้นส่วนการเชื่อมจะต้องขัดให้เรียบเพื่อกำจัดช่องเสียบเชื่อมเชื่อมและส่วนที่ยื่นออกมาอื่น ๆ
หากพบรอยแตกหรือรูขุมขนพวกเขาจะต้องได้รับการซ่อมแซมและขัดเงาอีกครั้งก่อนมิฉะนั้นการเคลือบจะสามารถลอกออกได้อย่างง่ายดายหลังจากการทาสี
2. การเลือกการเคลือบและกระบวนการวาดภาพ
(1) การฉีดพ่นสีรองพื้น
ไพรเมอร์ที่แนะนำ: ไพรเมอร์ที่อุดมไปด้วยสังกะสีอีพ็อกซี่หรือไพรเมอร์ต่อต้านฟอสเฟตซึ่งให้ความสามารถในการต่อต้านความทนทานที่ยอดเยี่ยม
ความหนาของการฉีดพ่น: โดยปกติจะต้องใช้ความครอบคลุม50-80μmเพื่อหลีกเลี่ยงการพ่นที่ขาดหายไปหรือความหนาที่มากเกินไปทำให้เกิดการหย่อนคล้อย
(2) การฉีดพ่น topcoat
Topcoat ที่แนะนำ: Polyurethane Topcoat (ความต้านทานต่อสภาพอากาศที่แข็งแกร่ง) หรืออัลคิเด็นเคลือบฟัน (ประหยัดและใช้งานได้)
มาตรฐานสี: ปกติสีส้มแดง (มาตรฐาน JB/T) แต่สามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า 8
การฉีดพ่นระยะทาง: เก็บปืนสเปรย์ให้ห่างจากชิ้นงาน 15-20 ซม. เพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมสีเนื่องจากอยู่ใกล้เกินไปหรือสีที่ไม่สม่ำเสมอเนื่องจากอยู่ไกลเกินไป
(3) การรักษาชิ้นส่วนพิเศษ
ส่วนหน้าของหน้าแปลนและส่วนที่มีเส้นโค้ง: ใช้จาระบีต่อต้านความทนทานเพื่อหลีกเลี่ยงการฉีดพ่นที่มีผลต่อความแม่นยำในการประกอบ
แบริ่งรูและพื้นผิวสัมผัสข้ามเพลา: ต้องได้รับการปกป้องด้วยเทปเพื่อป้องกันไม่ให้หมอกสีเข้าและส่งผลต่อประสิทธิภาพการหล่อลื่น
3. การควบคุมคุณภาพสี
(1) การตรวจจับความหนาของฟิล์มสี
ใช้มาตรวัดความหนาของการเคลือบเพื่อให้แน่ใจว่าความหนารวมของไพรเมอร์ + topcoat อยู่ระหว่าง120-150μm
(2) การทดสอบการยึดเกาะ
ใช้วิธีการข้ามแบบตัด (มาตรฐาน ISO 2409) ฟิล์มสีไม่ควรหลุดหรือลอกออกในพื้นที่ขนาดใหญ่
(3) การอบแห้งและการบ่ม
การอบแห้งธรรมชาติ: มากกว่า 24 ชั่วโมงที่อุณหภูมิห้อง
Bake Curing (ไม่บังคับ): อบที่ 60-80 องศาเป็นเวลา 2-4 ชั่วโมงเพื่อเร่งการบ่มและเพิ่มความแข็งของฟิล์มสี
