ข้อต่อดรัมเกียร์คืออะไร?

ข้อต่อเดือยเกียร์ธรรมดา: ทั้งฟันภายนอกและฟันภายในจะตรง พวกมันประสานกันเหมือนเดือยเกียร์ธรรมดาสองตัว

ข้อเสีย:
เมื่อมีความไม่ตรงแนวระหว่างเพลาทั้งสอง (เชิงมุม รัศมี หรือแนวแกน) พื้นที่สัมผัสของฟันจะกระจุกตัวอยู่ที่ขอบ ก่อให้เกิดการสัมผัสที่ขอบ
ส่งผลให้เกิดความเครียดจากการสัมผัสเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งสามารถทำให้เกิดการสึกหรอ รูพรุน และแม้แต่ฟันแตกหักได้ง่าย ส่งผลให้อายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือลดลง
ความสามารถในการชดเชยความเยื้องศูนย์มีจำกัดมาก

เนื่องจากการออกแบบแบบ "ดรัม" จึงมีสมรรถนะที่เหนือกว่าข้อต่อเดือยเกียร์มาก:

1. การชดเชยเชิงมุมและรัศมีที่มากขึ้น: สามารถรองรับการวางแนวเพลาที่ผิดพลาดได้มากขึ้น ปกป้องแบริ่งมอเตอร์และอุปกรณ์

2. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและอายุการใช้งานยาวนาน: พื้นที่หน้าสัมผัสขนาดใหญ่ให้การกระจายความเค้นสม่ำเสมอ หลีกเลี่ยงความเข้มข้นของความเค้น ช่วยให้ส่งแรงบิดได้มากขึ้นและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

3. การทำงานที่ราบรื่นและมีเสียงรบกวนต่ำ: การเลื่อนแบบสัมพัทธ์ระหว่างพื้นผิวฟันจะนุ่มนวลขึ้น ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน

4. การจัดตำแหน่งด้วยตนเอง-: การออกแบบเฟืองดรัมให้ความสามารถในการปรับตัว-ด้วยตนเองในระดับหนึ่ง ทำให้สามารถปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่เปลี่ยนแปลงไปได้ดีขึ้น